GNSS (Global Navigation Satellite System) est un système de navigation par satellites permettant aux utilisateurs de déterminer leur position, leur vitesse et leur temps avec une grande précision.
Le GNSS se compose de plusieurs constellations de satellites, dont les plus connues sont :
Chaque satellite GNSS émet en permanence des signaux radiofréquence vers la Terre. Ces signaux contiennent des informations précises sur la position du satellite, l'heure à laquelle le signal a été émis et d'autres données nécessaires pour calculer la position du récepteur .
Les récepteurs GNSS telles que les balises GPS reçoivent les signaux émis par les satellites. Chaque récepteur utilise les informations contenues dans ces signaux pour calculer sa propre position. Cela se fait en mesurant le temps que met chaque signal pour atteindre le récepteur, ce qui permet de calculer la distance entre le récepteur et chaque satellite. En utilisant les données de plusieurs satellites, le récepteur peut trianguler sa position avec précision.
GPS et GNSS sont deux termes souvent utilisés de manière interchangeable, mais il existe une réelle différence entre ces deux mots.
Le GPS est spécifiquement le système de navigation par satellites développé par les États-Unis. Tandis que le GNSS est un terme plus générique qui englobe tous les systèmes mondiaux de navigation par satellites, y compris le GPS des États-Unis, mais aussi d'autres systèmes tels que le Galileo pour l'Union Européenne.
Les bandes L1 L5 sont des fréquences spécifiques utilisées dans le système GNSS :
En résumé, le GNSS L1 L5 désigne les fréquences spécifiques utilisées par les satellites pour transmettre des signaux de géolocalisation fiables et précis dans le monde entier.
La double fréquence GNSS L1 L5 dans les systèmes GPS permet d'améliorer la précision et la fiabilité du positionnement par satellite.
L'utilisation simultanée de deux fréquences permet de corriger plus efficacement les erreurs dues à l'atmosphère terrestre. Cela se traduit par une meilleure précision de positionnement, notamment dans des environnements urbains denses ou lorsque le signal GNSS est obstrué.
De plus, la double fréquence GNSS L1 L5 offre une redondance des signaux, ce qui signifie que si l'une des fréquences est perturbée ou obstruée, l'autre peut être utilisée pour maintenir une connexion stable et continuer à fournir des données de positionnement précises.
Il faut savoir également que les signaux GNSS traversent l'ionosphère de la Terre, ce qui peut entraîner des retards et des erreurs de positionnement. La combinaison des fréquences L1 et L5 permet de calculer ces erreurs avec précision, ce qui réduit leur impact sur la précision globale du positionnement.
Le système GNSS L1 L5 est utilisé dans de nombreux domaines : aviation, maritime, militaire, ou encore dans la gestion de flotte véhicule.
Avec notre balise GPS SoluSolaire et notre balise autonome SoluCube, les entreprises de transport et de logistique utilisent le GNSS pour suivre en temps réel leurs véhicules et optimiser les itinéraires, ce qui permet de réduire les coûts et d'améliorer l'efficacité.
Néanmoins, ce modèle de balises ne peut être confronté à des milieux extérieurs trop hostiles. La réduction de l'étanchéité des balises étant nécessaire pour obtenir une précision accrue de la localisation.
Le système GNSS L1 L5 est une révolution pour la géolocalisation des balises GPS. En effet, cela permet :
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